30年，“小渔村”蝶变“大港口”——西部陆海新通道建设掠影

这是钦州港全景。

30年前，这里到处是荒芜的滩涂，散落着一个个闭塞的小渔村；30年后，这里发展成为中国西部陆海新通道上的现代化国际枢纽海港。

1992年，广西钦州港的建设在一个小渔村拉开大幕。此后，吹沙填海，开发滩涂，疏浚航道……30年来，钦州港不断发展，建成铁海联运自动化集装箱码头，中国自由贸易试验区钦州港片区产业集群加速崛起。

目前，钦州港已形成油品、集装箱、煤炭、汽车等物流体系，实现集装箱班列每日开行并与中欧班列保持衔接，开通内外贸集装箱航线60多条，覆盖中国18个省区市61个城市120个站点，通达全球119个国家和地区的393个港口，货物运输品类达940多种。

新华社记者 张爱林 摄pagebreak

这是90年代钦州港旧址的拼版照片，当时为一个小渔村。

30年前，这里到处是荒芜的滩涂，散落着一个个闭塞的小渔村；30年后，这里发展成为中国西部陆海新通道上的现代化国际枢纽海港。

1992年，广西钦州港的建设在一个小渔村拉开大幕。此后，吹沙填海，开发滩涂，疏浚航道……30年来，钦州港不断发展，建成铁海联运自动化集装箱码头，中国自由贸易试验区钦州港片区产业集群加速崛起。

目前，钦州港已形成油品、集装箱、煤炭、汽车等物流体系，实现集装箱班列每日开行并与中欧班列保持衔接，开通内外贸集装箱航线60多条，覆盖中国18个省区市61个城市120个站点，通达全球119个国家和地区的393个港口，货物运输品类达940多种。

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这是在钦州港立起来的第一根电线杆。

30年前，这里到处是荒芜的滩涂，散落着一个个闭塞的小渔村；30年后，这里发展成为中国西部陆海新通道上的现代化国际枢纽海港。

1992年，广西钦州港的建设在一个小渔村拉开大幕。此后，吹沙填海，开发滩涂，疏浚航道……30年来，钦州港不断发展，建成铁海联运自动化集装箱码头，中国自由贸易试验区钦州港片区产业集群加速崛起。

目前，钦州港已形成油品、集装箱、煤炭、汽车等物流体系，实现集装箱班列每日开行并与中欧班列保持衔接，开通内外贸集装箱航线60多条，覆盖中国18个省区市61个城市120个站点，通达全球119个国家和地区的393个港口，货物运输品类达940多种。

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这是钦州港建港第一炮，建设大港的序幕自此拉开。

30年前，这里到处是荒芜的滩涂，散落着一个个闭塞的小渔村；30年后，这里发展成为中国西部陆海新通道上的现代化国际枢纽海港。

1992年，广西钦州港的建设在一个小渔村拉开大幕。此后，吹沙填海，开发滩涂，疏浚航道……30年来，钦州港不断发展，建成铁海联运自动化集装箱码头，中国自由贸易试验区钦州港片区产业集群加速崛起。

目前，钦州港已形成油品、集装箱、煤炭、汽车等物流体系，实现集装箱班列每日开行并与中欧班列保持衔接，开通内外贸集装箱航线60多条，覆盖中国18个省区市61个城市120个站点，通达全球119个国家和地区的393个港口，货物运输品类达940多种。

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海轮在钦州港码头排队装卸货物。

30年前，这里到处是荒芜的滩涂，散落着一个个闭塞的小渔村；30年后，这里发展成为中国西部陆海新通道上的现代化国际枢纽海港。

1992年，广西钦州港的建设在一个小渔村拉开大幕。此后，吹沙填海，开发滩涂，疏浚航道……30年来，钦州港不断发展，建成铁海联运自动化集装箱码头，中国自由贸易试验区钦州港片区产业集群加速崛起。

目前，钦州港已形成油品、集装箱、煤炭、汽车等物流体系，实现集装箱班列每日开行并与中欧班列保持衔接，开通内外贸集装箱航线60多条，覆盖中国18个省区市61个城市120个站点，通达全球119个国家和地区的393个港口，货物运输品类达940多种。

新华社记者 张爱林 摄pagebreak

30年前，这里到处是荒芜的滩涂，散落着一个个闭塞的小渔村；30年后，这里发展成为中国西部陆海新通道上的现代化国际枢纽海港。

1992年，广西钦州港的建设在一个小渔村拉开大幕。此后，吹沙填海，开发滩涂，疏浚航道……30年来，钦州港不断发展，建成铁海联运自动化集装箱码头，中国自由贸易试验区钦州港片区产业集群加速崛起。

目前，钦州港已形成油品、集装箱、煤炭、汽车等物流体系，实现集装箱班列每日开行并与中欧班列保持衔接，开通内外贸集装箱航线60多条，覆盖中国18个省区市61个城市120个站点，通达全球119个国家和地区的393个港口，货物运输品类达940多种。

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这是第一艘驶进钦州港卸货的海轮。

30年前，这里到处是荒芜的滩涂，散落着一个个闭塞的小渔村；30年后，这里发展成为中国西部陆海新通道上的现代化国际枢纽海港。

1992年，广西钦州港的建设在一个小渔村拉开大幕。此后，吹沙填海，开发滩涂，疏浚航道……30年来，钦州港不断发展，建成铁海联运自动化集装箱码头，中国自由贸易试验区钦州港片区产业集群加速崛起。

目前，钦州港已形成油品、集装箱、煤炭、汽车等物流体系，实现集装箱班列每日开行并与中欧班列保持衔接，开通内外贸集装箱航线60多条，覆盖中国18个省区市61个城市120个站点，通达全球119个国家和地区的393个港口，货物运输品类达940多种。

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这是2004年4月9日在钦州港码头拍摄的出口物资装运场景。

30年前，这里到处是荒芜的滩涂，散落着一个个闭塞的小渔村；30年后，这里发展成为中国西部陆海新通道上的现代化国际枢纽海港。

1992年，广西钦州港的建设在一个小渔村拉开大幕。此后，吹沙填海，开发滩涂，疏浚航道……30年来，钦州港不断发展，建成铁海联运自动化集装箱码头，中国自由贸易试验区钦州港片区产业集群加速崛起。

目前，钦州港已形成油品、集装箱、煤炭、汽车等物流体系，实现集装箱班列每日开行并与中欧班列保持衔接，开通内外贸集装箱航线60多条，覆盖中国18个省区市61个城市120个站点，通达全球119个国家和地区的393个港口，货物运输品类达940多种。

新华社记者 陈天湖 摄pagebreak

这是2009年10月27日在钦州港拍摄的正在建设中的万吨储罐。

30年前，这里到处是荒芜的滩涂，散落着一个个闭塞的小渔村；30年后，这里发展成为中国西部陆海新通道上的现代化国际枢纽海港。

1992年，广西钦州港的建设在一个小渔村拉开大幕。此后，吹沙填海，开发滩涂，疏浚航道……30年来，钦州港不断发展，建成铁海联运自动化集装箱码头，中国自由贸易试验区钦州港片区产业集群加速崛起。

目前，钦州港已形成油品、集装箱、煤炭、汽车等物流体系，实现集装箱班列每日开行并与中欧班列保持衔接，开通内外贸集装箱航线60多条，覆盖中国18个省区市61个城市120个站点，通达全球119个国家和地区的393个港口，货物运输品类达940多种。

新华社记者 张爱林 摄pagebreak

夜幕下，海轮在钦州港码头装卸货物。

30年前，这里到处是荒芜的滩涂，散落着一个个闭塞的小渔村；30年后，这里发展成为中国西部陆海新通道上的现代化国际枢纽海港。

1992年，广西钦州港的建设在一个小渔村拉开大幕。此后，吹沙填海，开发滩涂，疏浚航道……30年来，钦州港不断发展，建成铁海联运自动化集装箱码头，中国自由贸易试验区钦州港片区产业集群加速崛起。

目前，钦州港已形成油品、集装箱、煤炭、汽车等物流体系，实现集装箱班列每日开行并与中欧班列保持衔接，开通内外贸集装箱航线60多条，覆盖中国18个省区市61个城市120个站点，通达全球119个国家和地区的393个港口，货物运输品类达940多种。

新华社记者 张爱林 摄pagebreak

10月3日拍摄的钦州港码头夜景。

30年前，这里到处是荒芜的滩涂，散落着一个个闭塞的小渔村；30年后，这里发展成为中国西部陆海新通道上的现代化国际枢纽海港。

1992年，广西钦州港的建设在一个小渔村拉开大幕。此后，吹沙填海，开发滩涂，疏浚航道……30年来，钦州港不断发展，建成铁海联运自动化集装箱码头，中国自由贸易试验区钦州港片区产业集群加速崛起。

目前，钦州港已形成油品、集装箱、煤炭、汽车等物流体系，实现集装箱班列每日开行并与中欧班列保持衔接，开通内外贸集装箱航线60多条，覆盖中国18个省区市61个城市120个站点，通达全球119个国家和地区的393个港口，货物运输品类达940多种。

10月3日拍摄的钦州港码头。

30年前，这里到处是荒芜的滩涂，散落着一个个闭塞的小渔村；30年后，这里发展成为中国西部陆海新通道上的现代化国际枢纽海港。

1992年，广西钦州港的建设在一个小渔村拉开大幕。此后，吹沙填海，开发滩涂，疏浚航道……30年来，钦州港不断发展，建成铁海联运自动化集装箱码头，中国自由贸易试验区钦州港片区产业集群加速崛起。

目前，钦州港已形成油品、集装箱、煤炭、汽车等物流体系，实现集装箱班列每日开行并与中欧班列保持衔接，开通内外贸集装箱航线60多条，覆盖中国18个省区市61个城市120个站点，通达全球119个国家和地区的393个港口，货物运输品类达940多种。

这是钦州港勒沟码头作业区。

30年前，这里到处是荒芜的滩涂，散落着一个个闭塞的小渔村；30年后，这里发展成为中国西部陆海新通道上的现代化国际枢纽海港。

1992年，广西钦州港的建设在一个小渔村拉开大幕。此后，吹沙填海，开发滩涂，疏浚航道……30年来，钦州港不断发展，建成铁海联运自动化集装箱码头，中国自由贸易试验区钦州港片区产业集群加速崛起。

目前，钦州港已形成油品、集装箱、煤炭、汽车等物流体系，实现集装箱班列每日开行并与中欧班列保持衔接，开通内外贸集装箱航线60多条，覆盖中国18个省区市61个城市120个站点，通达全球119个国家和地区的393个港口，货物运输品类达940多种。

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这是2014年4月10日拍摄的钦州港码头。

30年前，这里到处是荒芜的滩涂，散落着一个个闭塞的小渔村；30年后，这里发展成为中国西部陆海新通道上的现代化国际枢纽海港。

1992年，广西钦州港的建设在一个小渔村拉开大幕。此后，吹沙填海，开发滩涂，疏浚航道……30年来，钦州港不断发展，建成铁海联运自动化集装箱码头，中国自由贸易试验区钦州港片区产业集群加速崛起。

目前，钦州港已形成油品、集装箱、煤炭、汽车等物流体系，实现集装箱班列每日开行并与中欧班列保持衔接，开通内外贸集装箱航线60多条，覆盖中国18个省区市61个城市120个站点，通达全球119个国家和地区的393个港口，货物运输品类达940多种。

新华社记者 张爱林 摄pagebreak

这是钦州港集装箱自动化装卸码头。

30年前，这里到处是荒芜的滩涂，散落着一个个闭塞的小渔村；30年后，这里发展成为中国西部陆海新通道上的现代化国际枢纽海港。

1992年，广西钦州港的建设在一个小渔村拉开大幕。此后，吹沙填海，开发滩涂，疏浚航道……30年来，钦州港不断发展，建成铁海联运自动化集装箱码头，中国自由贸易试验区钦州港片区产业集群加速崛起。

目前，钦州港已形成油品、集装箱、煤炭、汽车等物流体系，实现集装箱班列每日开行并与中欧班列保持衔接，开通内外贸集装箱航线60多条，覆盖中国18个省区市61个城市120个站点，通达全球119个国家和地区的393个港口，货物运输品类达940多种。

新华社记者 张爱林 摄